Vasario 2 d. įsigalioję Mobilumo paketo (taip vadinama išsami Europos Sąjungos kelių transporto sektoriaus reforma) pakeitimai vežėjų vertinami neigiamai. Mobilumo paketo pakeitimai apima įvairius transporto sektoriaus reguliavimo aspektus – vairuotojų darbo ir poilsio sąlygas, transporto paslaugas teikiančioms įmonėms keliamus reikalavimus, licencijavimo taisykles, kabotažą ir kt. Įsigalioja galimas reputacijos praradimas dėl gairių nesilaikymo. Lietuvai nepavyko Briuselyje išsiderėti palankesnių Mobilumo paketo sąlygų.
Banguolė ALEKNIENĖ-ANDRIJAUSKĖ
Šio verslo atstovų nuomone, tiek jau anksčiau įsigalioję Mobilumo paketo reikalavimai, tiek pokyčiai, įsigalioję vasario 2 dieną ir laukiantys ateityje, prisidės prie kainų augimo, didės kelionių išlaidos ir vežimo paslaugos.
Be to, verslą smaugia didelės kuro kainos. Nemažai išlaidų pareikalavo ir priemonės, skirtos COVID-19 ligos prevencijai.
Ar tiems pokyčiams pasirengusios, kaip juos vertina Kupiškyje veikiančios tarptautinio krovinių vežimo įmonės?
UAB „Velseka“ direktorius Aidas Rudinskas tiesiai šviesiai sakė, kad niekas negina Lietuvos interesų. Verslo sąlygos sunkinamos. Vežėjai dairosi į Lenkiją, iš kur dirbti būtų lengviau.
Plačiau skaitykite vasario 8 d. „Kupiškėnų mintyse“ arba prenumeruokite PDF (3 Eur/mėn.)